Oğuz Lojistik, Uzakdoğu’da işbirliği arayışında
Oğuz Lojistik 1993 yılından bu yana müşterilerine hizmet veren ve özellikle havayoluna odaklanmış bir firma. Firma 1993 yılında kurulsa da 1975 yılından bu yana varlığını sürdüren Oğuz Gümrük Müşavirliği’nin bünyesinde yer aldığı için oturmuş bir müşteri portföyüne sahip. Oğuz Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Aydın Oğuz Lojistik’in piyasa koşulları ve müşteri talepleri doğrultusunda kurulduğunu açıklayarak, “Tabiî ki müşteri talepleri doğrultusunda yola çıktığımız ve müşterilerimizin de hava, deniz ve karayolunda talebi olduğu için biz 3 taşıma modelinde ve multimodal taşımacılıkta hizmet veriyoruz. Ancak müşterilerimizin büyük bir kısmı hava taşımacılığını istediği için daha çok hava taşımacılığına önem veriyoruz. Dünyanın çeşitli ülkelerindeki acentelerimizi hava taşımacılığı üzerine kuruyoruz” dedi.
Müşterilerine daha hızlı ve etkin hizmet vermek için yatırım planları yapan Oğuz Lojistik şu sıralar büyük bir adım atmak için hazırlanıyor. Firma Uzakdoğu’nun en büyük lojistik firmalarından biriyle işbirliğine hazırlanıyor. Mehmet Aydın, firmanın Uzakdoğu’da en büyük 5 firmadan biri olduğunu söylemekle yetiniyor ve henüz proje aşamasında olduğu için firmanın ismini vermek istemiyor. Aydın konuya ilişkin yaptığı açıklamada, “Dünyanın birçok ülkesinde şube ağı oluşturmuş ve belirli bir yapıya kavuşmuş olan bir firmayla işbirliği yapmak prestij açısından çok önemli. Daha iyi hizmet vermek için, fiyat için ve müşteri ihtiyaçlarını daha hızlı biçimde karşılayabilmek için önemli. Artık hangi sektörde olursa olsun dünyayla entegre olmayan bir şirketin, KOBİ dahi olsa ayakta kalamayacağının, büyüyebilmenin yolunun da yurt dışında işbirliği yapmak olduğunun bilinmesi lazım. Biz de buradan yola çıkarak büyük bir lojistik firmasıyla işbirliği içine giriyoruz. Bu işbirliğiyle dünya çapında bir firma haline gelmeyi hedefliyoruz” diye konuştu.
Hedef IATA’da ilk 20
Aydın henüz yolun başında bir firma olduklarını ifade ederek, “Biz hava taşımacılığıyla bütün dünyaya ulaşmak istiyoruz. Dolayısıyla acentelerimizi de bu yönde geliştireceğiz. IATA acenteliği için başvurumuzu yaptık. 2009 yılında IATA acentesi olarak müşterilerimize hizmet vermeye başlayacağız. Müşterilerimizin de talepleri nedeniyle şu anda çok hızlı bir büyüme grafiği yakalamış durumdayız. Şu anda 115 IATA acentesi firma var. Biz 2009’de bu firmalar arasında ilk 20’ye girebileceğimizi düşünüyoruz” şeklinde konuştu.
Aydın, Atatürk ve Sabiha Göçen havalimanlarında birer ofis açma çalışmaları içinde olduklarını ve Çorlu’da oluşturulacak lojistik köyde de var olacaklarını sözlerine ekledi.
“Stratejimiz kriz döneminde büyümek”
“Lojistikte kar marjları çok fazla düştü. Petrol fiyatları nedeniyle navlunlar çok yükseldi” diyen Mehmet Aydın şunları söyledi: “Tabii bu da müşterilerimize yansıyor. Bizim şöyle bir stratejimiz var: Kriz döneminde küçülmeyi değil, büyümeyi tercih ediyoruz. Herkesin işçi çıkardığı dönemde biz büyümeyi hedefliyoruz. Artık durgunluğun bittiği kanaatindeyiz. 2008’in kalan bölümünde büyüyeceğimizi düşünüyoruz. Henüz yolun başında olan bir firmayız ve altyapılarımızı tamamlıyoruz. Acentelerimizi geliştiriyoruz. Bu nedenle de 2008 yılının bizim için kayıp bir yıl olmadığı kanaatindeyim.”
Havayolu taşımacılığını Türkiye’deki durumundan da söz eden Aydın,
“Türkiye’de daha çok karayolu ve denizyolu taşımacılığı yapılıyor. Havayolu taşımacılığı çok küçük bir dilimi kapsıyor. Havayolu taşımacılığı pahalı bir taşıma yolu olduğu için acil taşınması gereken yüklerin, zamanında yetişemeyecek, son ana kalan yüklerin taşınmasında tercih ediliyor. Tabii son dönemde artan petrol fiyatlarından dolayı navlun fiyatlarının yükselmesi, müşterilerin zorunlu olmadıkça havayolunu tercih etmemelerine neden oluyor” diye konuştu.
Aydın IATA verilerine bakıldığında 2008 yılında dünya genelinde hava taşımacılığı önceki yıllara göre düşmüş durumda olduğunu ifade ederek, “Ancak hava taşımacılığının ileride çok tercih edilebilecek bir taşıma modeli olacağını düşünüyorum. Çünkü dünyada her şey çok hızlandı, her şey çok hızlı tüketiliyor ve stoklama maliyetlerinin artmaması için ürünler hızla elden çıkarılıyor. Bu nedenle firmalar hızlı taşıma yollarını tercih etmek zorunda kalıyor. Biz de yapılanmamızı ağırlıklı olarak havayoluna odaklıyoruz” diyerek sözlerine son verdi.
